VISÃO GERAL DO BMW SÉRIE 7.

O BMW Série 7 fez a sua estreia em 1977. Um veículo que inclui caráter desportivo dinâmico, progresso técnico inovador e luxo elegante ao mais alto nível. O sucessor da BMW Série E3 tem motores de 6 cilindros que apresentam um requinte e um desempenho incomparáveis em qualquer estado da potência e tornam o automóvel na berlina mais desportiva da classe de luxo. A forma da carroçaria é baseada num design de Paul Bracq e é caracterizada pelas secções dianteira e traseira inclinadas, que, tal como a linha de cintura rebaixada, realçam o caráter desportivo da berlina de luxo.

Componentes modernos, como o sistema de controlo da climatização eletrónico e o Cruise Control, ficam disponíveis em 1978, com o sistema de travagem antibloqueio (ABS) e a eletrónica do motor digital a seguirem-se em 1979. No mesmo ano, todos os motores são convertidos à injeção de gasolina.

Em 1980, é lançado o modelo topo de gama: o BMW 745i debita 185 kW (252 cv) e atinge uma velocidade máxima de 227 km/h. A atualização do modelo de 1982 inclui uma dianteira ainda mais aerodinâmica e modificada, uma transmissão automática de 4 velocidades e um chassis atualizado. Em mais de nove anos, mais de 270 000 veículos saem da fábrica e a Série extremamente bem-sucedida continua o domínio da BMW na moderna classe das berlinas de luxo.

Período de produção: 1977–1986
Motores: 2,5–3,4 litros (110–185 kW, 150–343 cv), 6 cilindros
Comprimento/largura/altura: 4860 mm/1800 mm/1430 mm

A nova geração do BMW Série 7 é apresentada nos salões de exposição em 1994 e inclui uma gama de inovações técnicas.. É a primeira vez na Europa que um automóvel inclui um sistema de navegação e, desde 1996, airbags laterais para o condutor e para o passageiro da frente de série. Airbags dianteiros protegem os passageiros dos bancos traseiros desde 1997. O design é mais amplo e desportivo, mas também mais elegante.

É o primeiro modelo BMW Série 7 a ter disponível um motor diesel com 6 cilindros, que debita 135 kW (184 cv), assistido pela tecnologia Common Rail. Desde 1996, o motor diesel de 6 cilindros com uma cilindrada de 2.5 litros e 105 kW (143 cv) equipa a gama inferior dos motores diesel. E, em 1999, a berlina de luxo com um motor diesel V8 e uma potência de 180 kW (245 cv) estabelece um recorde adicional: o veículo é o mais potente diesel de passageiros de sempre.

O BMW 750i/750iL lidera no que respeita ao desempenho: os 12 cilindros com 5.4 litros de cilindrada debitam 240 kW (326 cv). A atualização do modelo de 1998 inclui faróis dianteiros e traseiros mais dinâmicos, bem como saias laterais renovadas e uma grelha em forma de rim ligeiramente mais ampla. A gama de motores é atualizada e torna-se mais eficiente, sendo também mais potente. A partir de 2000, o BMW Série 7 inclui uma nova tecnologia de motor.  O BMW 750hL é produzido numa pequena escala e utiliza hidrogénio. Adicionalmente à versão de longa distância entre eixos, cerca de 900 veículos são produzidos sob o nome L7 e são 39 centímetros mais longos do que a versão de série. Um total de 327 000 BMW Série 7 (E38) são produzidos.

Período de produção: 1994–2001
Motores: 2.5–5.4 litros (105–240 kW, 143–326 cv), 6, 8 e 12 cilindros
Comprimento/largura/altura: 4984–5374 mm/1862 mm/1425–1435 mm

No seu lançamento em Munique, o BMW Série 7 (F01) estabelece um novo padrão ao combinar dinâmica de condução superior, presença extraordinária e conforto em viagem excecional. O design desportivo e elegante reflete-se no capot alongado, na linha de tejadilho rebaixada e nas proporções dinâmicas. A faixa em cromado estende-se ao longo da traseira que, juntamente com os faróis traseiros, realça a largura do veículo.

O interior inclui materiais exclusivos e excecionalmente elaborados à mão, e uma multitude de sistemas de assistência modernos: desde o Cruise Control ativo e o assistente de faixa de rodagem ao Head-Up Display. Segurança adicional é providenciada pelas câmaras que apresentam a área atrás do veículo e podem também oferecer uma perspetiva em volta do veículo. Este opcional gera uma imagem do veículo a partir de uma perspetiva aérea, garantindo a melhor visão geral possível.

Os motores a gasolina e diesel oferecem um desempenho desportivo, incluindo motores Turbo com dois turbocompressores e o BMW 760i, cujo motor V12 debita 400 kW (544 cv). E, pela primeira vez, uma tração híbrida está disponível para o BMW Série 7. A tração integral, o controlo das oscilações adaptativo e o controlo eletrónico do amortecimento (EDC) opcionais contribuem para a dinâmica de condução típica da BMW – para uma condução precisa e segura.

A atualização do modelo de 2012 inclui um novo visor central com visuais 3D, sistemas de assistência renovados, incluindo o assistente das luzes de máximos LED e motores mais eficientes e atualizados.

Período de produção: 2008–2015
Motores: 3.0–6.0 litros (180–400 kW, 245–544 cv), 6, 8 e 12 cilindros
Comprimento/largura/altura: 5072–5212 mm/1902 mm/1479 mm

Desde 2022, o BMW Série 7 (G70), como nova face da classe de luxo, foi lançado combinando elegância pura com características de condução extraordinárias e entretenimento multissensorial.

No exterior, a dianteira icónica e a linguagem de design monolítica chamam todas as atenções. O contorno iluminado da grelha em forma de rim e os faróis LED estreitos e de duas partes conferem elegância logo à primeira vista e estão também disponíveis, mediante solicitação, numa versão nobre como faróis em cristal Iconic Glow BMW com elementos de luz Swarovski. Em combinação com a iluminação impressionante do cenário de boas-vindas “Momentos grandiosos”, cria uma imagem da presença exclusiva e extraordinária.

No interior, os materiais de elevada qualidade, como a pele Merino, lã-caxemira e os cristais Swarovski, espelham um ambiente de luxo. Combinados com a tecnologia moderna concebida ergonomicamente para o condutor, o resultado é uma interação impressionante de elegância, conforto e inovação: o elemento de controlo multifuncional da barra de interação BMW, por exemplo, define um realce cativante com a sua aparência cristalina e combina controlos visuais e táteis. Juntamente com o ecrã curvo BMW de 14,9'’ de alta resolução, cria um posto de condução multimédia único.

Contudo, no novo BMW i7, a experiência de condução não está apenas reservada ao condutor. Os passageiros também desfrutam do máximo conforto. O opcional ecrã BMW Theatre de 31,3'’ cria um ambiente de cinema de larga escala. Juntamente com o som nítido e o áudio 4D do sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond opcional, resulta numa experiência única na parte traseira do habitáculo que é também uma viagem para a visão e a audição.

A Berlina da classe de luxo está disponível com motores potentes a gasolina e diesel e com tração híbrida plug-in, bem como, pela primeira vez, como BMW i7, o pioneiro totalmente elétrico, desde 2022. Graças à potência de 400 kW (544 cv) e à autonomia totalmente elétrica de mais de 600 km, pode desfrutar da máxima dinâmica e da sustentabilidade flexível, bem como de uma mobilidade isenta de emissões locais. Especialmente composto pelo Hans Zimmer, o BMW IconicSounds Electric acompanha cada modo de condução com uma sonoridade especial para tornar a experiência de condução ainda mais imersiva e impressionante.

Período de produção: desde 2022
Motores: 3.0–4.4 litros (200–400 kW, 272–544 cv), 6 e 8 cilindros
Comprimento/largura/altura: 5391 mm/1950 mm/1544 mm