Dados técnicos do BMW iX1.
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|---|---|
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Powertrain type |
Electric |
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Power in kW (hp) |
150 (204) |
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Torque in Nm |
250 |
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Transmission |
1-speed, automatic |
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Drivetrain |
Front-wheel drive |
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|---|---|
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(Nominal) power/30-minutes-power in kW (hp) |
150 (204) / 68 (92) |
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(Nominal) torque in Nm |
250 |
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|---|---|
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Acceleration 0–100 km/h in s |
8,6 |
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Electric top speed in km/h |
170 |
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CO2 emissions, combined WLTP in g/km |
0 |
|---|---|
|
Energy consumption, combined WLTP in kWh/100 km |
16–14,2 |
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Electric range, WLTP in km 2 |
460–516 |
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Pass-by noise in dB(A) |
66 6 |
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Battery capacity in kWh |
65,2 |
|---|---|
|
Added range after 10 minutes of high-power charging in miles |
136 - 161 |
|
Maximum charging power AC/DC in kW |
11 (22) / 130 |
|
Minimum charging time AC 0–100 % state of charge in h |
6:30 / 3:45 |
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Minimum charging time DC 10 – 80 % state of charge in h |
0:29 |
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|---|---|
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4 500 mm
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1 845 mm
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1 616 mm
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Length in mm |
4 500 |
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Width in mm |
1 845 |
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Height in mm |
1 616 |
|
Width incl. mirrors (driver / passenger side) in mm |
2 104 |
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Wheelbase in mm |
2 692 |
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Vehicle curb weight in kg 4 |
1 940 |
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Permissible gross weight in kg |
2 435 |
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Payload in kg |
570 |
|
Roof rack mount without roof rails in kg |
75 |
|
Optionally delivered with support for trailer load, braked, up to 12% / towbar download in kg 5 |
750 / 75 |
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Luggage capacity in l |
490–1 495 |
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|---|---|
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Powertrain type |
Electric |
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Power in kW (hp) 7 |
230 (313) 7 |
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Torque in Nm |
494 |
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Transmission |
1-speed, automatic |
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Drivetrain |
All-wheel drive |
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|---|---|
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(Nominal) power/30-minutes-power in kW (hp) |
225 (306) / 110 (150) |
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(Nominal) torque in Nm |
494 |
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|---|---|
|
Acceleration 0–100 km/h in s |
5,6 |
|
Electric top speed in km/h |
180 |
|
CO2 emissions, combined WLTP in g/km |
0 |
|---|---|
|
Energy consumption, combined WLTP in kWh/100 km |
17,2–15,6 |
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Electric range, WLTP in km 2 |
430–468 |
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Pass-by noise in dB(A) |
65 6 |
|
Battery capacity in kWh |
65 |
|---|---|
|
Added range after 10 minutes of high-power charging in miles |
128 - 155 |
|
Maximum charging power AC/DC in kW |
11 (22) / 130 |
|
Minimum charging time AC 0–100 % state of charge in h |
6:30 / 3:45 |
|
Minimum charging time DC 10 – 80 % state of charge in h |
0:29 |
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|---|---|
|
4 500 mm
|
|
|
1 845 mm
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|
1 616 mm
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Length in mm |
4 500 |
|
Width in mm |
1 845 |
|
Height in mm |
1 616 |
|
Width incl. mirrors (driver / passenger side) in mm |
2 104 |
|
Wheelbase in mm |
2 692 |
|
Vehicle curb weight in kg 4 |
2 085 |
|
Permissible gross weight in kg |
2 580 |
|
Payload in kg |
570 |
|
Roof rack mount without roof rails in kg |
75 |
|
Optionally delivered with support for trailer load, braked, up to 12% / towbar download in kg 5 |
1 200 / 75 |
|
Luggage capacity in l |
490–1 495 |
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Powertrain type |
Petrol – 48 Volt Mild-Hybrid |
|---|---|
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Power in kW (hp) |
160 (218) 9 |
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Torque in Nm |
360 9 |
|
Transmission |
7-speed, automatic |
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Drivetrain |
All-wheel drive |
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Cylinders |
4 |
|---|---|
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Displacement in cm³ |
1 998 |
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Nominal power in kW (hp)/1/min |
150 (204) / 5 000 - 6 500 |
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Nominal torque in Nm/1/min |
320 / 1 500 - 4 000 |
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|---|---|
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(Nominal) power/30-minutes-power in kW (hp) |
15 (20) / - |
|
(Nominal) torque in Nm |
55 |
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|---|---|
|
Acceleration 0–100 km/h in s |
7,1 |
|
Top speed in km/h |
233 |
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Fuel consumption, combined WLTP in l/100km |
6,7–6,3 |
|---|---|
|
CO2 emissions, combined WLTP in g/km |
152–143 |
|
Pass-by noise in dB(A) |
66 6 |
|
Stationary noise level in dB(A) / 1/min |
76 / 3 750 6 |
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Battery capacity in kWh |
0,9 |
|---|
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|---|---|
|
4 500 mm
|
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|
1 845 mm
|
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|
1 642 mm
|
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|
Length in mm |
4 500 |
|
Width in mm |
1 845 |
|
Height in mm |
1 642 |
|
Width incl. mirrors (driver / passenger side) in mm |
2 104 |
|
Wheelbase in mm |
2 692 |
|
Vehicle curb weight in kg 4 |
1 730 |
|
Permissible gross weight in kg |
2 220 |
|
Payload in kg |
565 |
|
Optionally delivered with support for trailer load, braked, up to 12% / towbar download in kg 5 |
2 000 / 80 |
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Luggage capacity in l |
500–1 545 |
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Tank capacity in l |
54 |
Jantes e pneus BMW.
Sujeitamos os pneus das nossas viaturas a testes rigorosos com até 50 critérios da qualidade diferentes – significativamente mais do que os requisitos legais do regulamento sobre rotulagem dos pneus uniforme aplicado em toda a Europa. Aqui poderá encontrar toda a informação sobre as propriedades dos pneus utilizados na BMW.
Consumo e emissões de CO2.
BMW iX1 xDrive30: Consumo de energia, combinado, WLTP em kWh/100 km: 17,2–15,6; Autonomia elétrica, WLTP em km¹: 430–468; Emissões de CO2, combinadas, WLTP, em g/km: 0
Todas as imagens exibidas têm caráter informativo. Poderão existir diferenças de cor no veículo relacionadas com efeitos de iluminação ou caraterísticas do ecrã do utilizador.
¹ Os valores indicados baseiam-se no método de medição WLTP obrigatório. Os valores na vida real dependem de vários fatores como, por exemplo, peso da carga, estilo de condução, rota, condições meteorológicas, consumo elétrico auxiliar (incluindo sistema de ar condicionado), pneus, estado de saúde da bateria.
Para além da eficiência em termos de combustível de um automóvel, o tipo de condução bem como outros factores não técnicos influenciam a determinação do consumo e das emissões de CO (índice 2). O CO (índice 2) é o principal gás com efeito de estufa responsável pelo aquecimento do planeta. Mais informações sobre o consumo oficial de combustível e as emissões específicas de CO2 de novos veículos de passageiros podem ser encontradas no "Guia de Consumo de Combustível, Emissões de CO2 e Consumo de Eletricidade de Novos Veículos de Passageiros", disponível gratuitamente em todos os pontos de venda e no IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I.P., assim como no site Site oficial da BMW Portugal: Veículos premium e inovação