THE iX3

A autonomia de um veículo elétrico depende de vários fatores, como o estilo de condução, as características do percurso, o equipamento do veículo, as condições atmosféricas e a carga útil.

Velocidades médias elevadas (autoestrada) reduzem significativamente a autonomia, enquanto o tráfego nas cidades produz uma autonomia elevada devido às velocidades reduzidas e à percentagem de regeneração elevada (em contraste com veículos com motores de combustão interna). A autonomia é reduzida em condições de baixas temperaturas devido ao aquecimento necessário, bem como arrefecimento necessário da unidade de armazenamento de alta tensão em altas temperaturas. No que respeita aos componentes/equipamento especial, a seleção de combinações de pneus de maiores dimensões reduz geralmente a autonomia (se a desvantagem aerodinâmica não for compensada por um design de jante Aero otimizado). A classe de resistência ao rolamento dos pneus é também importante para a autonomia: por exemplo, a utilização de pneus de inverno reduz a autonomia em comparação com pneus de verão com marcação A.

Na seleção do modelo, a autonomia comunicada é baseada no ciclo de teste WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Ligeiros).

O WLTP permite o cálculo da autonomia sob condições de condução definidas. O WLTP assume um estilo de condução defensivo com um percurso misto de ruas de cidade, estradas secundárias e autoestradas.

O indicador da autonomia permite estimar a autonomia. No veículo ou através da aplicação - graças ao círculo de autonomia, pode sempre ter uma visão clara da autonomia restante. Se o seu destino estiver fora do alcance da autonomia, o eRoute adiciona automaticamente postos de carregamento ao seu percurso.

Ao definir um estilo de condução desportivo é assumida 100% de condução em autoestrada com uma velocidade média de aproximadamente 130 km/h e um estilo de ultrapassagem dinâmico. Ao definir um estilo de condução económico é assumida uma condução defensiva em estradas secundárias com uma velocidade média de aproximadamente 80 km/h. Em definições intermédias é assumida uma combinação dos dois tipos de condução.