Reciclagem BMW: uma gestão responsável e sustentável.
A sustentabilidade começa muito antes da utilização de um veículo. Desde a fase de conceção e produção de cada novo veículo, o BMW Group integra critérios de sustentabilidade ao longo de todo o ciclo de vida, desde a seleção das matériasprimas e os processos de fabrico até à valorização dos veículos em fim de vida.
A utilização de materiais recicláveis, a redução da variedade de matérias-primas e a separação criteriosa dos materiais de acordo com a sua natureza contribuem para uma valorização mais eficiente dos veículos BMW quando chegam ao fim da sua utilização.
Na produção, esta abordagem traduz-se também na redução do desperdício. A produção anual de cerca de 2,5 milhões de veículos do BMW Group gera aproximadamente 780 000 toneladas de resíduos — recursos valiosos que podem voltar a integrar novos ciclos de utilização. Atualmente, 99% dos resíduos de uma unidade de produção média do BMW Group são reciclados.
Além da reciclagem de resíduos, o BMW Group trabalha para reduzir o impacto ambiental dos seus processos produtivos. As unidades de produção do BMW Group obtêm 100% da sua eletricidade de fontes renováveis, em paralelo com medidas de eficiência energética, redução do consumo de energia e poupança de recursos.
Valorização de veículos com respeito pelo ambiente.
A valorização dos veículos em fim de vida é realizada por centros autorizados para o efeito. Cada componente e cada material seguem o processo de valorização mais adequado, tendo em conta critérios ambientais e económicos.
O processo de valorização de um veículo em fim de vida desenvolve-se em quatro etapas principais: retoma controlada do veículo, tratamento prévio, desmantelamento e valorização da carroçaria e dos materiais.
Retoma controlada do veículo em fim de vida.
O processo começa com a entrega do veículo num centro autorizado de receção e tratamento de veículos em fim de vida.
Estes centros são responsáveis por assegurar o tratamento adequado do veículo e pela emissão da documentação necessária para a sua destruição definitiva, de acordo com a legislação aplicável.
Tratamento prévio.
Numa primeira fase, são neutralizados os airbags e outros componentes pirotécnicos. Segue-se a remoção dos fluidos do veículo, incluindo o fluido do ar condicionado, líquido dos travões, líquido de refrigeração, óleos do motor e da caixa de velocidades, bem como o combustível restante.
Todos os fluidos são recolhidos separadamente e encaminhados para tratamento ou valorização por entidades especializadas.
A conceção dos veículos BMW tem também em conta esta fase: a disposição dos componentes é pensada para facilitar o acesso, a remoção e o tratamento dos elementos relevantes de forma rápida, segura e eficiente.
Desmantelamento.
Durante o desmantelamento, determinadas peças e materiais são removidos para reutilização ou reciclagem.
A reutilização de componentes, sempre que possível, permite prolongar o valor funcional dos materiais e contribuir para uma valorização mais eficiente do veículo.
Materiais de elevado valor, como metais preciosos presentes no catalisador, são encaminhados para circuitos específicos de reciclagem. Alguns componentes, como motores, podem ser desmontados por especialistas e recondicionados para nova utilização.
Valorização da carroçaria.
Depois do desmantelamento, a carroçaria é encaminhada para unidades de fragmentação, onde é triturada e separada por tipo de material.
Plásticos, têxteis, ferro e metais não ferrosos são reciclados para posterior reutilização, contribuindo para a redução do consumo de novas matérias-primas.
Reciclagem de baterias elétricas e híbridas.
As baterias de veículos elétricos e híbridos plug-in BMW, incluindo baterias de iões de lítio e níquel-hidreto metálico, são encaminhadas para centros de tratamento devidamente autorizados.
A mobilidade elétrica torna ainda mais importante olhar para toda a cadeia de valor. A produção de baterias exige energia e depende de matérias-primas específicas, como o lítio e o cobalto, necessárias para as células das baterias. Por isso, o BMW Group trabalha para que estas matérias-primas provenham de fontes responsáveis, que respeitem elevados padrões ambientais e sociais.
Desde 2020, o BMW Group adquire cobalto e lítio para as suas baterias em países como a Austrália e Marrocos, através de fornecedores selecionados de acordo com critérios rigorosos de sustentabilidade.
Este processo assegura que as baterias em fim de vida são recicladas de acordo com os requisitos legais e ambientais aplicáveis, permitindo recuperar materiais valiosos e reduzir o impacto ambiental associado ao seu tratamento. A recuperação de matérias-primas presentes nas baterias é uma parte importante da estratégia circular do BMW Group.
Por princípio de precaução, o BMW Group não utiliza minerais provenientes da exploração mineira em águas profundas nem financia esta atividade, uma vez que os seus impactos ecológicos ainda não são totalmente conhecidos.
Design for Recycling.
A conceção BMW orientada para a sustentabilidade.
O BMW Group tem como objetivo minimizar o impacto ambiental dos seus veículos ao longo de todo o ciclo de vida.
Por isso, desde a fase de desenvolvimento, os engenheiros avaliam os componentes tendo em conta a sua capacidade de reciclagem e integram essa informação no desenho das peças e sistemas.
Sempre que possível, o BMW Group utiliza materiais secundários e alternativas mais sustentáveis na produção de novos componentes, reforçando o papel da economia circular desde a fase de fabrico, sem comprometer a qualidade, o conforto ou o design dos seus veículos.
Nos componentes em plástico, a proporção de plásticos reciclados é já de 15%, com o objetivo de aumentar esta percentagem para 25% a médio prazo. No caso dos metais, a proporção de alumínio fundido reciclado proveniente de peças pode chegar aos 40%.
A utilização de materiais com elevada fração reciclada contribui para reduzir a dependência de matérias-primas primárias e o impacto ambiental associado à sua produção. Esta abordagem é particularmente importante em materiais como o alumínio, cuja produção inicial exige muita energia.
A codificação dos materiais facilita a sua identificação, separação e posterior reciclagem.
Esta abordagem permite:
- neutralizar de forma rápida e segura os componentes pirotécnicos;
- remover completamente os fluidos do veículo;
- identificar os componentes plásticos através de codificação normalizada;
- promover a utilização consistente de materiais reciclados;
- facilitar a reutilização de componentes;
- recuperar materiais valiosos no final do ciclo de vida do veículo.
Processo Veículos em Fim de Vida (VF).
Os veículos BMW em fim de vida podem ser entregues em centros da Rede Valorcar (www.valorcar.pt) autorizados para tratamento, de acordo com a legislação aplicável.
A retoma gratuita pode estar sujeita a determinadas condições, nomeadamente:
- o veículo ter origem na União Europeia ou ter sido autorizado a circular nesse espaço;
- o veículo estar completo, incluindo os principais componentes essenciais ao seu funcionamento;
- o veículo não conter resíduos adicionais ou equipamentos não homologados.
BMW e sustentabilidade ao longo de todo o ciclo de vida.
A BMW trabalha continuamente para reduzir o impacto ambiental dos seus veículos, desde a seleção de matérias-primas até à produção, utilização, reciclagem e valorização em fim de vida.
Através da reutilização de componentes, da integração de materiais reciclados, da reciclagem de baterias e da valorização responsável dos veículos em fim de vida, o BMW Group promove uma mobilidade mais consciente, eficiente e sustentável.