A grelha Active Air Stream sabe quando o motor, os travões e outros componentes necessitam de ar, abrindo automaticamente as aletas móveis. Quando deixa de ser necessário receber ar, as aletas móveis fecham, contribuindo para melhorar a aerodinâmica e reduzir o consumo.

Enquanto o condutor controla o automóvel, a cortina de ar controla o caudal de ar. Esta cortina reduz a resistência aerodinâmica da carroçaria de uma forma incrivelmente simples, mas altamente eficaz. Os seus canais estreitos aceleram o caudal de ar e fazem com que passe pelas rodas. Isto reduz a turbulência nas cavas das rodas e diminui o coeficiente aerodinâmico devido à carroçaria, bem como minimiza o consumo de combustível e as emissões de CO2.

Acelera. Está a ir cada vez mais rápido. No entanto, não deteta qualquer resistência aerodinâmica. Tal deve-se às saídas de ar que direcionam o ar nas rodas dianteiras. Reduzem a turbulência nas cavas das rodas e minimizam a turbulência. O consumo de combustível e as emissões de CO2 diminuem.

À medida que a velocidade aumenta, aumentam também as forças que atuam sobre a carroçaria. O spoiler traseiro ativo abre-se automaticamente aos 110 km/h. O coeficiente aerodinâmico diminui, a aderência ao piso é otimizada e a elevação no eixo traseiro é reduzida. Além disso, os valores do consumo de combustível e das emissões de CO2 também diminuem. O spoiler traseiro ativo fecha-se automaticamente aos 70 km/h.

Os defletores de vento são uma extensão pontiaguda do pilar C que separa o caudal de ar e reduz assim o rasto atrás do veículo. Este efeito reduz o coeficiente aerodinâmico na traseira, o que, por sua vez, minimiza o consumo de combustível e as emissões de CO2.

Um oponente à altura do vento: as jantes mais aerodinâmicas de raios em forma de pás de turbina direcionam perfeitamente o caudal de ar ao longo das laterais do veículo, aumentando assim a sua aerodinâmica.