VIATURAS ELÉTRICAS BMW.

Uma viatura puramente elétrica (BEV - Battery Electric Vehicle) é movida exclusivamente pela eletricidade. Assim, não possui um motor de combustão que alimente a viatura. A eletricidade é armazenada na bateria. A sua capacidade determina a autonomia da viatura elétrica, ou seja, a distância que pode ser percorrida com uma carga de bateria.

As viaturas puramente elétricas são ideais para as pessoas que podem carregar a sua viatura elétrica no trabalho ou em casa. Ao mesmo tempo, a extensão da infraestrutura de carregamento pública tem vindo a aumentar significativamente. Estão constantemente a surgir novos postos de carregamento nas zonas urbanas e nas autoestradas. Incluem-se também um grande número de postos de carregamento de alta potência para um carregamento ultrarrápido quando viaja pela Europa, por exemplo através do nosso parceiro IONITY. No futuro, as viagens longas tornar-se-ão cada vez mais fáceis.

Uma viatura elétrica oferece uma sensação de condução totalmente nova e emocionante. Graças ao binário disponível desde o arranque, pode experimentar a dinâmica elétrica fascinante e a aceleração espontânea. Ao mesmo tempo, o motor elétrico quase silencioso oferece uma experiência de condução nova e descontraída.

Durante a condução, o BEV é também isento de emissões (o termo também usado é "localmente") e, portanto, oferece a máxima proteção ambiental.

Um dos benefícios adicionais dos BEVs corresponde à categoria mais elevada de subsídios e incentivos fiscais específicos de cada país.

Um importante fator externo influenciador do desempenho e da capacidade da bateria é a temperatura. O mesmo acontece com a bateria do seu telemóvel. Temperaturas muito baixas podem limitar o desempenho da bateria. O que é semelhante à sua viatura elétrica. No entanto, as nossas estratégias de desempenho otimizadas minimizam o efeito que a temperatura exerce.

Sabia que a capacidade da bateria também disponibiliza informações sobre a autonomia disponível? Além da temperatura, a autonomia é também influenciada por outros fatores que afetam o consumo de energia, como a utilização do ar condicionado, a carga transportada e o estilo de condução.

Se necessitar de carregar a sua viatura elétrica BMW em viagem, a viatura será precondicionada para o ponto de carregamento CC* no seu destino, o que significa que a bateria de alta tensão já terá atingido a temperatura de funcionamento ideal quando lá chegar. O que significa que aumenta a potência máxima durante o carregamento e reduz o tempo que necessita.

*Apenas relevante para viaturas elétricas BMW.

Se não utilizar a sua viatura elétrica durante um longo período de tempo, por exemplo, durante as férias, existem várias possibilidades de influenciar positivamente a vida útil da bateria. Sempre que possível, mantenha uma carga entre 30 e 50% e deixe a sua viatura estacionada num local fresco ou com sombra durante os meses de verão e mantenha-a numa garagem durante o inverno. Ao mesmo tempo, não deve deixar a viatura ligada à eletricidade quando parado por um período de tempo prolongado.

A autonomia de um veículo elétrico depende de vários fatores, como o estilo de condução, as características do percurso, o equipamento do veículo, as condições atmosféricas e a carga útil.

Tal como acontece em viaturas com sistema de combustão convencional, o estilo de condução também afeta a autonomia de uma viatura elétrica. Como regra geral, um estilo de condução antecipativo, descontraído e uniforme otimiza a autonomia. Se, por exemplo, reduzir a velocidade em autoestrada, poderá aumentar significativamente a autonomia. Durante a recuperação, ou seja, sempre que levanta o pé do pedal do acelerador, a energia cinética é convertida em energia elétrica e transferida para a bateria – proporcionando-lhe mais quilómetros de autonomia.

Velocidades médias elevadas (autoestrada) reduzem significativamente a autonomia, enquanto o tráfego das cidades leva a uma autonomia elevada devido à velocidade reduzida e à percentagem de regeneração elevada (em contraste com viaturas com motores de combustão interna). Além disso, a autonomia é reduzida em baixas temperaturas devido ao aquecimento e em altas temperaturas com o ar condicionado no máximo. No que respeita aos componentes/equipamento especial, a seleção de combinações de pneus de maiores dimensões reduz geralmente a autonomia (se a desvantagem aerodinâmica não for compensada por um design de jante mais fechado). A classe de resistência ao rolamento dos pneus também é importante para a autonomia: por exemplo, a utilização de pneus de inverno reduz a autonomia em comparação com pneus de verão com marcação A.

Na seleção do modelo, a autonomia comunicada é baseada no ciclo de teste WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Ligeiros).

O WLTP permite o cálculo da autonomia sob condições de condução definidas. O WLTP assume um estilo de condução defensivo com um percurso misto de ruas de cidade, estradas secundárias e autoestradas.

O indicador da autonomia permite estimar a autonomia sob condições de condução típicas. O círculo exterior representa o valor da autonomia calculado com base em distâncias lineares (não o mapa de ruas atual), enquanto o círculo interior apresenta o valor calculado -30% de modo a ter em consideração percursos em tempo real.

Leasing:

• O cliente não tem que tomar conta do re-marketing da viatura elétrica após o término do contrato de leasing.
• O cliente pode encomendar vários serviços, como o Service Inclusive.

Financiamento:

• O cliente é o proprietário da viatura elétrica.
• O cliente pode financiar a viatura elétrica durante um período mais longo em comparação com o leasing.

Com o leasing sim, com o financiamento não. No entanto, existe a opção de fazer o seguro com o parceiro de seguros da BMW.

Específico do país. A maior parte dos países oferece, atualmente, subsídios governamentais para viaturas elétricas. Além dos subsídios governamentais, são também oferecidos subsídios municipais adicionais.

Específico do país. Sim, em alguns países são oferecidos incentivos fiscais, como a isenção do imposto sobre viaturas.

Específico do país. Em muitos países, contratos de leasing ou de financiamento são possíveis sem entrada inicial.