BMW i3 50 xDrive Berlina: Consumo de energia, combinado, WLTP, em kWh/100 km: 15,9–13,4; Autonomia elétrica, WLTP em km: 833–912; Emissões de CO2 em g/km (combinadas): 0
Os valores indicados baseiam-se no procedimento de medição WLTP obrigatório. Os valores em condições reais dependem de diversos fatores como, por exemplo, peso da carga, estilo de condução, rota, condições meteorológicas, consumo elétrico auxiliar (incluindo sistema de ar condicionado), pneus, estado da bateria.
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km
912
km
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| Autonomia máx. WLTP¹ |
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s
4,7
s
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| Aceleração 0-100 km/h |
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km
423
km
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| Autonomia máx. (WLTP) após 10 minutos de recarregamento² |
| Autonomia máx. WLTP¹ | Aceleração 0-100 km/h | Autonomia máx. (WLTP) após 10 minutos de recarregamento² |
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Os valores indicados baseiam-se no procedimento de medição WLTP obrigatório. Os valores em condições reais dependem de diversos fatores como, por exemplo, peso da carga, estilo de condução, rota, condições meteorológicas, consumo elétrico auxiliar (incluindo sistema de ar condicionado), pneus, estado da bateria.
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Os valores indicados baseiam-se no procedimento de medição WLTP obrigatório. Os valores em condições reais dependem de diversos fatores como, por exemplo, peso da carga, estilo de condução, rota, condições meteorológicas, consumo elétrico auxiliar (incluindo sistema de ar condicionado), pneus, estado da bateria.
BMW i3 50 xDrive Berlina
BMW i3 50 xDrive Berlina: Consumo de energia, combinado, WLTP, em kWh/100 km: 15,9–13,4; Autonomia elétrica, WLTP em km: 833–912; Emissões de CO2 em g/km (combinadas): 0
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BMW i3 50 xDrive Berlina
Devido às atualizações regulares de software, o design dos ecrãs apresentados durante a comunicação pode diferir do design real dos ecrãs do veículo.
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kW (cv)
345 (469)
kW (cv)
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| Potência máx. |
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kW
400
kW
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| Potência máx. de carregamento CC⁷ |
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kWh/100 km
15,9–13,4
kWh/100 km
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| Consumo de energia (WLTP)¹ |
| Potência máx. | Potência máx. de carregamento CC⁷ | Consumo de energia (WLTP)¹ |
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Autonomia elétrica e valores de carregamento de acordo com WLTP para fins de demonstração e comparação. Os valores em condições reais e o desempenho de carregamento dependem do equipamento do veículo, do estado de carga e saúde da bateria, da temperatura da bateria, do perfil de condução individual, do uso de utilizadores auxiliares, da temperatura ambiente e da potência de carregamento fornecida no posto de carregamento.
Devido às atualizações regulares de software, o design dos ecrãs apresentados durante a comunicação pode diferir do design real dos ecrãs do veículo.
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Aviso legal.
BMW i3 50 xDrive Berlina: Consumo de energia, combinado, WLTP, em kWh/100 km: 15,9–13,4; Autonomia elétrica, WLTP em km: 833–912; Emissões de CO2 em g/km (combinadas): 0
¹ Os valores indicados baseiam-se no procedimento de medição WLTP obrigatório. Os valores em condições reais dependem de diversos fatores como, por exemplo, peso da carga, estilo de condução, rota, condições meteorológicas, consumo elétrico auxiliar (incluindo sistema de ar condicionado), pneus, estado da bateria.
² A autonomia após 10 minutos de carregamento de alta potência foi determinada de acordo com a norma ISO12906 no ciclo WLTP. Isto, assim como o desempenho de carregamento dependem do equipamento do veículo, do estado de carga e saúde da bateria, da temperatura da bateria, do perfil de condução individual, do uso de utilizadores auxiliares, da temperatura ambiente e da potência de carregamento fornecida no posto de carregamento.
³ Equipamento disponível opcionalmente.
⁴ Requer os serviços BMW ConnectedDrive e um smartphone compatível. A disponibilidade e as funções da aplicação My BMW podem variar de acordo com o mercado e modelo.
⁶ Disponibilidade prevista: Março de 2027.
⁷ O desempenho de carregamento depende do estado de carga, da temperatura ambiente, do perfil de condução individual e da utilização de consumidores secundários.
⁸ Só pode ser utilizado com o adaptador/cabo de carregamento adequado.
⁹ O carregamento bidirecional requer equipamento adequado, que está disponível opcionalmente, dependendo do modelo e do mercado. As capacidades máximas de carregamento e descarregamento indicadas podem variar consoante o país e a infraestrutura. Os sistemas Vehicle-to-Load (V2L) e Home Backup System só são possíveis com o carregamento CA Professional (SA4U6), como equipamento opcional, e os adaptadores BMW correspondentes (acessórios) (disponibilidade prevista a partir do último trimestre de 2026).
¹⁰ A disponibilidade, os limites do sistema e a gama de funções podem variar consoante o país.
¹¹ A legalidade da condução assistida sem mãos, recorrendo ao Highway & City Assistant, depende da legislação do respetivo país. Ao atravessarem fronteiras, os condutores devem manter-se sempre informados acerca das regulações específicas do país.
¹² Os sistemas de assistência ao condutor não o isentam da responsabilidade de conduzir o veículo e de estar atento às condições de trânsito reais. Deve estar atento e pronto a agir em qualquer momento, especialmente em caso de perigo.
¹³ Modelo para comparação: BMW i4 M60 xDrive. Ao utilizar energia proveniente do cabaz elétrico europeu e assumindo uma distância percorrida de 200 000 quilómetros.