BMW M5 CS, BMW M5 Competition e BMW M5.
BMW SÉRIE 5 BERLINA, VERSÃO M, EM COMPARAÇÃO.
Visão geral dos dados desportivos: motorização, suspensão e desempenho.
BMW M5 CS.
O mais potente BMW M5 de sempre: o BMW M5 CS, em produção limitada de série.
- Dinâmica de condução suprema graças aos componentes de chassis exclusivos BMW M e ao conceito único de peso otimizado no exterior e interior
- Motor de elevado desempenho BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina com 635 cv / 467 kW
- Transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic e M xDrive
- 635 cv (467 kW), 750 Nm, 0–100 km/h em 3,0 segundos
BMW M5 Competition.
Dinâmica de condução superior e destaques de design específicos M exclusivos no exterior e interior.
- Motor de elevado desempenho BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina com 625 cv
- M xDrive com diferencial Active M e transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic
- Design e equipamento exclusivos, específicos M
- 625 cv (460 kW), 750 Nm, 0–100 km/h em 3,3 segundos
BMW M5.
Dinâmica de condução típica M e conforto desportivo ao mais alto nível.
- Motor de elevado desempenho BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina com 600 cv
- M xDrive com diferencial Active M
- Transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic
- 600 cv (441 kW), 750 Nm, 0–100 km/h em 3,4 segundos
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
BMW M5 CS – DESTAQUES.
Dinâmica de condução e componentes de design do BMW M5 CS.
O mais potente BMW M5 de sempre: o BMW M5 CS. Peso reduzido em 70 kg, apresenta valores de desempenho extraordinários e genes BMW M5 até ao mais ínfimo detalhe. Uma potência máxima de 635 cv leva o veículo dos 0 aos 100 km/h nuns impressionantes 3,0 segundos. Com uma suspensão, construção de baixo peso e componentes de design exclusivos nesta versão, este automóvel atinge um caráter único em termos de desempenho e aspirações desportivas de topo. No exterior, destaques de design exclusivos, como elementos em carbono e realces em bronze Gold, sublinham a sua supremacia, tanto a nível de aerodinâmica como visual. O caráter desportivo prolonga-se para o interior, com bancos desportivos M e encostos de cabeça com perfil Nürburgring, costuras contrastantes em vermelho e um assento traseiro corrido de baixo peso de dois lugares.
- Dinâmica
- Exterior
- Interior
Motor BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina.
Com 635 cv (467 kW) e 750 Nm de binário, o motor BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,0 segundos. Graças aos dois turbocompressores Twin-Scroll, à injeção de alta precisão e ao controlo totalmente variável das válvulas Valvetronic, o motor de 4.4 litros oferece uma propulsão impressionante, mesmo a baixas rotações, uma resposta direta e uma potência extraordinária.
Redução do peso.
A combinação inteligente dos materiais fabricados em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), assim como medidas especiais de redução de peso, reduzem o peso do veículo e aumentam a agilidade e o desempenho do BMW M5 CS.
Travões M em carbono e cerâmica, vermelho brilhante.
Os travões M em cerâmica e carbono oferecem uma força de travagem mais direta. São anticorrosão, muito resistentes à abrasão, toleram temperaturas mais elevadas e contribuem para um peso do veículo inferior, contribuindo para um impacto positivo na agilidade, dinâmica e aceleração. O equipamento técnico especial é visível devido às pinças de travão em vermelho brilhante com o logótipo M na face exterior. As características específicas dos materiais utilizados podem conduzir a ruídos de funcionamento durante a travagem, particularmente em condições de carga prolongada ou em condições de humidade, antes de o veículo ficar imobilizado. O ruído relacionado com o design pode ser evitado através de uma travagem que leve à secagem em caso de piso molhado, ou aumentando a carga dos travões após uma carga de travagem prolongada. O impacto da humidade e do sal de estrada pode tornar a ação de travagem equivalente à de um sistema de travagem convencional. Esta ação de travagem reduzida pode ser colmatada por uma maior pressão sobre o pedal do travão. Os ruídos de funcionamento não têm qualquer impacto no desempenho, segurança de funcionamento ou estabilidade dos travões.
Jantes de liga leve BMW 789 M de raios em Y de 20" em bronze Gold com pneus mistos e pneus de pista.
Jantes de liga leve BMW 789 M de raios em Y de 20”, forjadas, em bronze Gold, com pneus mistos e pneus de pista, 9,5 J x 20 com pneus 275/35 ZR 20 à frente; 10,5 J x 20 com pneus 285/35 ZR 20 atrás.
Sistema de escape desportivo M.
O sistema de escape desportivo M com ponteiras de escape duplas purísticas em aço inoxidável oferece uma sonoridade dinâmica que pode ser modificada através do mecanismo de válvula de escape integrado. Os modos SPORT e SPORT+, que podem ser selecionados através dos botões de dinâmica de condução, são realçados por um som do motor ainda mais intenso.
Transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic
A transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic oferece cursos extremamente curtos e numerosas opções de engrenagem: de muito desportiva e dinâmica, a confortável e eficiente em termos de consumo de combustível. É também possível mudar de velocidade manualmente através da alavanca seletora ou das patilhas de mudança de velocidade no volante.
BMW Laserlight com designação em amarelo
No modo de luzes de máximos, o sistema BMW Laserlight permite iluminar até aos 650 m, quase o dobro do alcance dos faróis convencionais. As luzes em amarelo, a designação "BMW Laser" nos faróis e a extremidade em preto reforçam também o nível tecnológico e o estilo desportivo do veículo.
Capot M em carbono com entradas de ar renovadas.
O capot específico M tem entradas de ar concebidas em fibra de carbono visível.
Grelha em forma de rim M.
A grelha em forma de rim M, com a estrutura integral em bronze Gold, confere ao M5 CS uma imagem atraente e distinta. As barras duplas tridimensionais características M são também em preto brilhante e apresentam o logótipo M5 CS em bronze Gold.
Avental dianteiro M em carbono.
O spoiler dianteiro fabricado em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) reforça de forma marcante a imagem orientada para o desempenho do M5 CS.
Capas dos espelhos retrovisores exteriores M em carbono.
As capas dos espelhos retrovisores exteriores M em carbono com design de ponte dupla típico M sublinham o impressionante design desportivo do automóvel.
Spoiler traseiro M em carbono.
O spoiler traseiro M em carbono realça a exclusividade e o impressionante design desportivo do automóvel e reduz as indesejadas forças de elevação aerodinâmicas. Ao criar força descendente no eixo traseiro, confere maior estabilidade de condução.
Difusor traseiro M em carbono.
O difusor traseiro fabricado em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), perfeitamente adaptado ao M5 CS, cria uma imagem ainda mais desportiva e reforça de forma impressionante a imagem orientada para o desempenho do veículo.
Designação da versão "M5 CS".
A designação "M5 CS" no lado direito da porta da bagageira, a grelha em forma de rim M e as grelhas laterais M são uma indicação do extraordinário e elevado potencial de dinâmica de condução do automóvel.
Bancos desportivos M em carbono.
Os bancos desportivos M em carbono com logótipo M5 iluminado, encostos de cabeça com perfil Nürburgring e costuras contrastantes em vermelho Mugello combinam a leveza e o caráter de competição dos bancos desportivos com a gama de funções dos bancos desportivos M. O seu contorno oferece o apoio lateral perfeito e um conforto excecional em viagens longas.
Sistema de bancos traseiros M de baixo peso.
O sistema desportivo de bancos traseiros de baixo peso inclui dois bancos individuais com cintos de segurança de três pontos. A gama fica completa com a designação traseira “CS” entre os encostos dos dois bancos traseiros e um prático compartimento de arrumação no meio.
Volante M.
O volante M com comandos multifunções, logótipo M e airbag integrado, inclui patilhas de mudança de velocidade em carbono. Com aro em Alcantara, costuras contrastantes e perfil vincado para os polegares, oferece um toque confortável. A marcação nas 12 horas fornece orientação e é possível utilizar os comandos M Drive para selecionar as configurações pretendidas durante a condução.
Apoio de braços de baixo peso.
Os apoios de braços estão integrados nas portas dianteiras e traseiras e incluem também um apoio de braços central sem compartimento de arrumação na consola central de baixo peso.
Frisos interiores em alumínio com textura de carbono.
Frisos interiores em alumínio, com textura de carbono escuro no painel de instrumentos, nas portas e na consola central, com linha de realce em cromado escuro e designação “CS” em vermelho.
Soleiras das portas com designação “M5 CS”.
Ao abrir a porta, as exclusivas soleiras das portas com designação "M5 CS" iluminada aumentam a emoção da expectativa em relação à experiência de condução que se vai seguir.
BMW M5 CS – SENSAÇÕES.
Destaques de design do BMW M5 CS no exterior e interior.
BMW M5 COMPETITION – DESTAQUES.
Dinâmica de condução e componentes de design do BMW M5 Competition.
Com uma potência de 625 cv (460 kW) e uma configuração especial do chassis, que também inclui todos os sistemas de controlo relevantes, o BMW M5 Competition assume a liderança. Vários realces característicos da BMW M também o destacam visualmente, inconfundivelmente.
- Dinâmica
- Exterior
- Interior
Motor BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina.
Com 625 cv (460 kW) e 750 Nm de binário, o motor BMW M TwinPower Turbo de 8 cilindros a gasolina acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos. Graças aos dois turbocompressores Twin-Scroll, à injeção de alta precisão e ao controlo totalmente variável das válvulas Valvetronic, o motor de 4.4 litros oferece uma propulsão impressionante mesmo a baixas rotações, uma resposta direta e uma potência extraordinária.
M xDrive.
O sistema M xDrive com diferencial Active M garante tração e dinâmica de condução máximas na condução diária e em pista. A tecnologia específica M combina a agilidade típica de uma tração traseira com o controlo de uma tração integral. É possível selecionar entre as definições de tração 4WD, 4WD Sport e – com o DSC desativado – 2WD.
Transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic
A transmissão de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic oferece cursos extremamente curtos e numerosas opções de engrenagem: de muito desportiva e dinâmica, a confortável e eficiente em termos de consumo de combustível. É também possível mudar de velocidade manualmente através da alavanca seletora ou das patilhas de mudança de velocidade no volante.
Comando M MODE.
O botão M MODE posicionado na consola central permite ajustar a intensidade de controlo dos sistemas de assistência ao condutor. O modo ROAD oferece a gama completa de funções dos assistentes eletrónicos. Na configuração SPORT, os sistemas apenas emitem avisos sem, porém, intervirem. O modo TRACK permite desativar totalmente os sistemas de assistência, por exemplo, em pista. Consoante o modo selecionado, a rede de visualização apresenta também a respetiva informação de condução.
Configuração M.
A configuração M permite-lhe configurar diversos parâmetros de dinâmica de condução, como as características do motor, da transmissão e da direção, as definições dos amortecedores, a intensidade de controlo do controlo dinâmico de estabilidade (DSC) ou a distribuição da potência do sistema de tração integral M xDrive de acordo com os seus desejos.
Direção M Servotronic.
Em cada situação de condução, a direção M Servotronic oferece a assistência certa à direção, adaptando-a à velocidade. Oferece ainda uma resposta direta e precisa a qualquer velocidade. O sistema foi especialmente afinado para a linha M e oferece duas definições diferentes que podem ser selecionadas ao toque de um botão.
Travões M em carbono e cerâmica.
Os travões M em cerâmica e carbono oferecem uma força de travagem mais direta. São anticorrosão, muito resistentes à abrasão, toleram temperaturas mais elevadas e contribuem para um peso do veículo inferior, contribuindo para um impacto positivo na agilidade, dinâmica e aceleração. As pinças de travão em dourado mate com designação M tornam este equipamento técnico especial visível do exterior. As características específicas dos materiais utilizados podem conduzir a ruídos de funcionamento durante a travagem, particularmente em condições de carga prolongada ou em condições de humidade, antes de o veículo ficar imobilizado. O ruído relacionado com o design pode ser evitado através de uma travagem que leve à secagem em caso de piso molhado, ou aumentando a carga dos travões após uma carga de travagem prolongada. O impacto da humidade e do sal de estrada pode tornar a ação de travagem equivalente à de um sistema de travagem convencional. Esta ação de travagem reduzida pode ser colmatada por uma maior pressão sobre o pedal do travão. Os ruídos de funcionamento não têm qualquer impacto no desempenho, segurança de funcionamento ou estabilidade dos travões.
Sistema de escape desportivo M.
O sistema de escape desportivo M oferece um som dinâmico que pode ser modificado através do mecanismo de válvula de escape integrado. Os modos SPORT e SPORT+, que podem ser selecionados através dos comandos de dinâmica de condução, são realçados por um som do motor ainda mais intenso, enquanto o modo orientado para o conforto privilegia um som do motor mais discreto.
Grelha em forma de rim M.
A grelha em forma de rim M, com a estrutura integral em preto brilhante, confere ao BMW M5 Competition uma imagem apelativa e distinta. As barras duplas tridimensionais características M apresentam-se também em preto brilhante e ostentam o logótipo M5 Competition em preto.
Grelhas laterais M.
As grelhas laterais características M em preto brilhante, com designação M5 Competition, conferem um toque desportivo tridimensional marcante, sublinhando a combinação dinâmica da perfeição técnica e do design arrebatador que desde o início é sinónimo dos automóveis M.
Espelhos retrovisores exteriores específicos M.
Os espelhos retrovisores exteriores específicos M em preto brilhante conferem ao BMW M5 Competition uma imagem particularmente desportiva.