NOVO BMW SÉRIE 8 GRAN COUPÉ, VERSÃO M.

A mais recente versão do motor a gasolina M TwinPower Turbo de oito cilindros garante performance, cumprindo as mais recentes normas. A unidade de altas rotações debita uma potência de 625 cv (460 kW). Os dois turbocompressores destacam-se graças ao coletor de escape de cilindros cruzados com características de resposta otimizadas. O motor V8 está também concebido para responder a cargas extremas em pista.

O sistema M xDrive com diferencial Active M garante tração e dinâmica de condução máximas na condução diária e em pista. A tecnologia específica M combina a agilidade típica de uma tração traseira com o controlo de uma tração integral. É possível selecionar entre as definições de tração 4WD, 4WD Sport e – com o DSC desativado – 2WD.

Os travões M em carbono e cerâmica oferecem uma força de travagem ainda mais direta. Os travões são anticorrosão e toleram ainda mais calor. Impressionam com o desgaste extremamente mínimo e contribuem para um peso do veículo inferior, o que tem um impacto positivo na agilidade, na dinâmica e na aceleração. O equipamento técnico especial é visível devido às pinças de travão em dourado mate com o logótipo M na face exterior.
As características específicas dos materiais utilizados podem conduzir a ruídos de funcionamento durante a travagem, particularmente em condições de carga prolongada ou em condições de humidade, antes de o veículo imobilizar-se. O ruído relacionado com o design pode ser evitado através dos travões autossecantes em caso de piso molhado ou aumentando a carga dos travões após uma carga de travagem baixa e prolongada. O impacto da humidade e do sal na estrada, por exemplo, após utilização da lavagem automática, orvalho, chuva, etc., pode tornar a ação de travagem equivalente à de um sistema de travagem convencional. Esta ação de travagem reduzida pode ser compensada por uma maior pressão sobre o pedal dos travões. Os ruídos de funcionamento não têm qualquer impacto no desempenho, segurança de funcionamento ou estabilidade dos travões.

O pack exterior M em carbono realça as ambições desportivas do automóvel. Os componentes laterais do spoiler no para-choques dianteiro, as capas dos espelhos retrovisores exteriores e o spoiler traseiro são fabricados em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). O pack é completado pela inserção do difusor na traseira.

Os bancos desportivos M em carbono com o logótipo M8 iluminado combinam a leveza e o caráter automobilístico dos bancos desportivos de competição com a gama de funções dos bancos desportivos M. O seu contorno oferece o apoio lateral perfeito e um conforto excecional em viagens longas. São compatíveis com cintos de segurança multiponto, sendo, portanto, totalmente adequados para a competição.

Jantes de liga leve BMW 813 M de raios em estrela de 20" em cinza Black de duas tonalidades, polidas, com pneus mistos, 9,5 J x 20 com pneus 275/35 R 20 à frente, 10,5 J x 20 com pneus 285/35 R 20 atrás.

A mais recente versão do motor a gasolina M TwinPower Turbo de oito cilindros garante performance, cumprindo as mais recentes normas. A unidade de altas rotações debita uma potência de 600 cv (441 kW). Os dois turbocompressores destacam-se graças ao coletor de escape de cilindros cruzados com características de resposta otimizadas. O motor V8 está também concebido para responder a cargas extremas em pista.

A transmissão desportiva de 8 velocidades M Steptronic com Drivelogic oferece inúmeras opções de mudança de velocidade: de extremamente dinâmica, até particularmente confortável, de suave a economizadora de combustível. O condutor pode mudar de velocidade manualmente, utilizando a alavanca seletora ou as patilhas de mudança de velocidade no volante, ou colocar o automóvel em modo automático e deixar que a transmissão faça o resto.

A suspensão adaptativa M possibilita o ajuste das características de amortecimento para se adaptar a qualquer situação de condução, aumentando a dinâmica de condução e o conforto. Além da configuração COMFORT predefinida para um conforto de condução aumentado, o programa SPORT oferece definições de amortecimento mais rígidas e o modo SPORT+ permite a utilização do automóvel na pista de corridas.

A estrutura da grelha em forma de rim M em cromado brilhante e o logótipo M8 correspondente realçam a secção dianteira dinâmica, dando ao veículo uma expressão ainda mais desportiva.

As grelhas laterais M no painel lateral dianteiro e a aplicação integrada com o logótipo M8 são em cromado brilhante e adicionam realces desportivos e exclusivos à lateral.

As capas dos espelhos retrovisores exteriores e o spoiler traseiro M na cor da carroçaria dão ao veículo um caráter elegante e desportivo e destacam a silhueta dinâmica do veículo. O spoiler traseiro M também reduz significativamente a resistência aerodinâmica, garantindo, assim, uma tração e estabilidade direcional ainda maiores.

Um desportivo de topo que proporciona puro prazer de condução: O motor a gasolina M TwinPower Turbo de oito cilindros oferece um débito de potência superior e a impressionante sonoridade do motor característica M. Dois turbocompressores, o controlo de válvulas totalmente variável (Valvetronic), a injeção de alta precisão e a injeção direta de gasolina garantem uma performance extraordinária.

O diferencial desportivo M otimiza a tração e a estabilidade de condução ao mudar de via ou em aceleração à saída de curvas, em curvas a velocidades elevadas e nos mais diversos pisos. A tração é otimizada através da ajuda de um dispositivo eletrónico que reduz a diferença de rotação entre as rodas traseiras.

A grelha em forma de rim M e os espelhos retrovisores exteriores M são em preto brilhante de série. Com o pack exterior M em carbono opcional, ambos são fabricados em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) e são, assim, mais leves do que as versões de produção em série convencionais.